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铁路橡胶垫板的概述：

铁路橡胶垫板用于钢轨和混凝土轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，另外橡胶垫板由于长期于大气中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热能。

铁路橡胶垫板特点：

随力强,防震性能,绝缘性能好,耐磨,屡经压缩变形少,强性高,耐老化,不翻泥浆,使用寿命长，安装简便。使用铁路橡胶垫板可以大大提高机动车辆的运输能力，减少道口维修次数，避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。高层给水使用橡胶接头时，管道必须有固定支撑或固定托架，否则产品应安装防拉脱装置。无论从安全经济环保社会效益等方面都值得推广应用（水泥道口板容易损坏铁道口板操音大）。

铁路橡胶垫板较原铺面板使用寿命高达3倍以上，经试验证实：实施压力达80吨以上能稳定无变形。

橡胶接头又可称为：可曲挠橡胶接头、橡胶软连接、软接头、柔性橡胶接头、橡胶膨胀节、避震喉、减震器等，是一高弹性、高气密性、耐介质和耐气候性的管道连接件。橡胶接头一般由内胶层、织物增强层（增强层有多层刮胶锦纶帘子布）、中胶层、外胶层、端部加固金属环或钢丝圈，经高温、高压硫化成型后，与金属法兰或平行接头松套组合而成的复合橡胶管。此产品利用了橡胶的高弹性、高气性、耐介质性、耐候性和耐辐射性等优点，可降低管道的振动及噪声，并可对因温度变化引起的热胀冷缩起补偿作用。以上产品广泛应用于管道法兰、阀门、泵、反应釜、发动机气缸头、高压容器的密封用途。根据介质不同所采用的橡胶材质也不同，有天然胶、丁苯胶、丁基胶、胶、三元乙丙胶、氯丁胶、硅橡胶、氟橡胶等等。分别具有耐热、耐酸、碱、耐腐蚀、耐磨、耐油等功能。

丁基橡胶（IIR） 是异丁烯和少量异戊二烯或丁二烯的共聚体。 特点是气密性好，耐臭氧、耐老化性能好，耐热性较高，长期工作温度可在130℃以下；能耐无机强酸（如***、等）和一般，吸振和阻尼特性良好，电绝缘性也非常好。缺点是弹性差，加工性能差，硫化速度慢，粘着性和耐油性差。法兰非金属垫片：主要包括石棉橡胶板垫片，聚四氟乙烯包覆垫片等，垫片型式多为平垫。使用温度范围：约－40℃~+120℃。 主要用作内胎、水胎、气球、电线电缆绝缘层、化工设备衬里及防震制品、耐热运输带、耐热老化的胶布制品。

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